Flaggskip vara aðdáandi hjól miðflótta viftu
Vörulýsing
Samkvæmt blaðhorninu er hægt að skipta viftuhjóli miðflóttaviftunnar í framhallandi viftuhjól, geislamyndað viftuhjól og afturhallandi viftuhjól;Samkvæmt blaðhorni hjólsins má skipta miðflóttahjólinu í þrjár gerðir: framhallandi hjól, geislamyndað hjól og afturábak hallað hjól;Samkvæmt uppbyggingu hjólsins er hægt að skipta hjólinu í tvær gerðir: fjölvængja hjól og skipt hjól;Samkvæmt kröfum um uppsetningu mótorsins er hægt að skipta því í ytri hjólhjól og innri hjólhjól.
Fremri hjólið vísar til hjólsins þar sem úttakshornið er meira en 90 gráður, sem einnig er kallað framhjól.Almennt séð, frá sjónarhóli geislalaga hluta vindmyllunnar, er hornið sem fylgir á milli framlengingarlínunnar utan blaðsins og öfuga snerti snúningsstefnu blaðsins á þessum stað stubbur horn, sem er framhallandi vindur. túrbínu.Afturábak hjól vísar til hjólsins þar sem úttakshornið er minna en 90 gráður, sem einnig er kallað afturábak hjól.Almennt séð, frá sjónarhóli geislalaga hluta vindmyllunnar, er hornið á milli framlengingarlínunnar utan blaðsins og andstæða snertilínu snúningsstefnu blaðsins á þessum tímapunkti oddhvass horn, sem er afturábak hallandi vindmylla.
Blöð fjölblaða hjólsins eru fleiri en vindmyllunnar, yfirleitt fleiri en 30 blöð, og þau dreifast jafnt utan efri og neðri plötu hjólsins í langri ræmu.Brúnir efri og neðri plötu hjólsins eru yfirleitt þær sömu.
Blöðin á miðflóttavindmyllunni eru almennt minni en 10 og þvermál blaðanna er miklu stærra en fjölvængja gerðarinnar og uppbyggingin er miklu flóknari.Sogport hjólsins er almennt gert í kúpt lögun.
Ytri hjólhjólið vísar til hjólsins sem er sett upp á mótorhúsinu.Fyrir mótorinn með slíku hjóli snýst skaftið ekki og húsið snýst.
Öfugt við ytri snúninginn snýst innri snúningsmótorinn ekki vegna þess að mótorskaftið snýst.Þess vegna er innri snúningshjólið komið fyrir á mótorskaftinu.Almennt eru skaft ermarnar.
